تبلیغات هوشمند

اطلاعات بیشتر را دنبال کنید

آموزش غواصی PDI

آموزش غواصی CMAS

مطالب مرتبط

لینک های دیگر

آموزش غواصی

آموزش غواصی

غواصی به جز اینکه کارایی های صنعتی ، پژوهشی و نظامی دارد به عنوان ورزش و تفریح هم انجام می شود. هم اکنون ورزش غواصی و غواصی تفریحی به طور عمومی درآمده و به صورت توسعه یافته ای در خیلی از کشورهای دنیا فعالیتی مفید ، شاد و لذت آور و همچنین منبع درآمد در صنعت اکوتوریسم شده است.

انواع غواصی

غواصی آزاد:یکی از راه های غواصی ، غواصی آزاد است که ورزش خیلی سنگین و لذت بخش است ، درون این ورزش اولین هنر غواص،استفاده درست از شش ها در نفس کشیدن درست و حمل هوای مناسب در غواصی می باشد. در‌آغاز این ورزش برای پیدا کردن مروارید در دریا استفاده می شد ولی بعد وارد ورزش حرفه ای شد و باشگاه های خاص برای این کار به وجود آمدند. تعریف راحت و ساده این ورزش این است که فردی به زیر آب می پرد و تنها هوایی که می تواند استفاده کند هوایی است که در شش ها نگهداری کرده است.

price : $ 15.21
آموزش غواصی پدی PDI

آموزش غواصی پدی PDI

در اصل این ورزش در نوع خود از کهن ترین ورزش های آبی دنیا شمرده می شود که نمونه آشکار آن پیدا کردن مروارید است که تقریبا چهار هزار سال قبل در دریایمدیترانه انجام می شد و افراد برای بیرون آوردن دانه های مروارید و پیداکردن صدف های مروارید دار به ته مدیترانه می رفتند و دقیقه هایی را تنها با هوای نگه داشته شده در شش های خود به پیدا کردن مروارید می پرداختند.

غواصی اسکوبا

یکی از راه های دیگر غواصی ، غواصی با وسایل تنفسی زیر آب ، غواصی اسکوبا است. در این نوع غواصی ، غواص هوای فشرده تنفسی که داخل سیلندر غواصی نگهداری شده است را با خود می برد و به زیر آب می رود.

غواصی اشباع

آموزش غواصی CMAS

اموزش غواصی CMAS

غواصی اشباع راهی است که فرصت می دهد تا غواصان صنعتی در رابطه با کار در ته دریا به مدت زمان چند روز یا چند هفته بمانند.ایرن روش غواصی فرصت می دهد تا از لحاظ اقتصادی کار زیادتر انجام شده و امنیت زساد شود.

price : 22.21
طراحی شده: سایت اول
آموزش غواصی CMAS و آموزش غواصی پدی PDI صورت تخصصی و تفریحی به طور عمومی درآمده و به صورت توسعه یافته ای در ایران انجام میشود

آموزش غواصی

روک مرداب، نیز نامیده می شود چوک تالاب است، به طور متوسط ​​سایت شیرجه شما نیست. آن را به عنوان آموزش غواصی از اقیانوس آرام"زرگترین قبرستان کشتی در جهان تبدیل شد. ژاک کوستو آموزش غواصی در 1969 به کاوش و در سال 1971 پخش شد مستند خود "روح ناوگان تروک مرداب". در طول این سالها بسیاری از این کشتی های تبدیل شده اند صخره های مرجانی در سطوح در معرض خود را، اما در نگه می دارد خود را که در آن کمی نفوذ نور طبیعی، محصولات و قطعات یدکی مورد استفاده در جنگ ممکن است یافت انباشته آموزش غواصی آنها روز کشتی پایین رفت. در برخی از کشتی هایی که بررسی شده اند، اقلام توسط غواصان مانند یک ماسک ضد گاز قرار داده شده در لوله تفنگ های مرجانی روکش و یا یک گروه از صفحات منتقل شده است و کاسه ای را به عنوان اگر آماده است تا برای یک پیک نیک استفاده می شود. اتهامات عمق اند به دلایل روشن حذف شده است. موارد دیگر را به مشاهده و شامل یک حمام ظروف کودک، کامیون ها، اسلحه ضد هوایی بر روی عرشه، مخازن، مخازن در عرشه مخصوص ماشینها ممنوع، مخازن، مخازن حال استراحت بر روی مخازن، بطری خاطر، بطری های دارو، اژدر، معادن و فلزات، گلوله، بمب، قطعات بمب افکن بتی، صفر قطعات جنگنده و موتور، و بقایای اسکلت کسانی که نهایت فداکاری برای کشور خود ساخته شده است. از آنجا که تنها راه واقعا در تماس با آنچه در این تالاب در حال حاضر آرام با دید آب بیش از 50آموزش غواصی طول سال نقل است برای رفتن به عقب در زمان و در آغوش تاریخ کمی از جزایر. ترک تالاب آموزش غواصی در جنوب اقیانوس آرام در مورد مایل آموزش غواصی نو و 3300 مایل آموزش غواصی از هاوایی است. بلندترین از اصلی هفت جزیره بالاتر از سطح دریا 1،آموزش غواصی. برخی صد جزیره کوچکتر نیز در اطراف داخل و خارج از آموزش غواصی از 140 مایل نیمه مستطیل شکل دور پیدا شده است. جزیره مرجانی است تالاب آب عمیق از 800 مایل مربع، پس از آن کوچک به هر وسیله نیست و این ملوانان، بازرگانان، و سوداگران نهنگ جذب از سراسر جهان است. آلوارو ساودرا اولین اروپایی بود که به اینجا زمین در 1528 و مانند هر اروپا در آن زمان بود، او بومیان ساکن در آموزش غواصی برای برخی از 2000 سال نادیده گرفته و ادعا Truk و اطراف جزایر کارولین برای اسپانیا. که می شود گفت، هیچ چیز برای 300 سال اتفاق افتاده است تا اسپانیا جنگ آمریکا و اسپانیا در سال 1898 از دست داده و ایالات متحده از حقوق بسیاری از رفت و آمد مکرر گرمسیری مانند جزایر به دست آورد. هر بازیکن انحصار گفته اند که این یک ایده بد است، اما ایالات متحده در سال 1899 برای 4.2 میلیون دلار به فروش می رسد جزایر (به جز برای گوآم) به امپراتوری آلمان. در سال 1914 ژاپن در یک پیمان مخفی با بریتانیا کنترل تمام میکرونزی کشف و ضبط و در سال 1919 کنترل امپراطوری ژاپن که قبلا توسط اتحادیه دستور ملت به رسمیت شناخته شد. در سال 1920 بود محرومیت از کشتی های خارجی به تروک تالاب و امپراتوری ژاپن وجود دارد نوعی به طور تصادفی بیش از محدودیت که غنی سازی و استعمار در میکرونزی ممنوع بود. توسط 1930 بود استعمارگران ژاپنی بیشتر از اهالی در آموزش غواصی وجود دارد. در سال 1939 در ژاپن به تصویب نیروی انسانی قانون بسیج نظامی به وظیفه نیروی کار برای امپراتوری و به زودی کره ای، جزیره نشینان محلی، و 2000 محکومین از زندان مرکزی یوکوهاما به صورت دستی ساخت و ساز در این زمینه به خدمت شد. در کل، گروه مهندسی عمران امپراتوری ژاپن و نیروی دریایی وزارت ساخت و ساز جاده ها ساخته شده بود، ترانشه پناهگاه، غارها، پنج نوار هوا، یک ایستگاه هواپیما دریا، اژدر ایستگاه قایق، یک ایستگاه رادار، یک مرکز ارتباطی، تعمیرگاه زیردریایی، و دفاع ساحلی آموزش غواصی تفنگ. برخی اوقات هشتاد بزرگتر از پرل هاربر، کامیون تالاب خانه را به جنگی، ناوهای هواپیمابر، موبایل، ناوشکن، تانکر، یدک کش ها، قایق تفنگ، کشتی های باری، مین یاب، زیردریایی ها، و قایق های بود. حدود 250 هواپیما نیز وجود دارد بر اساس. در سال 1941 در مقایسه با تنها 50،000 آموزش غواصی، حدود 100، 000 ژاپنی ها در جزایر وجود دارد. تا ماه اوت 1942 دریاسالار یاماموتو ایسوروکو مقر خود را در هیئت مدیره کشتی جنگی آموزش غواصی به در آموزش غواصی واقع شده و در سال 1943 مقر خود را منتقل به آموزش غواصی کشتی خواهر. توجه داشته باشید در سمت، قبل از حمله به تروک، دریاسالار یاماموتو در آوریل 18، 1943 کشته شد در حالی که پرواز در یک آموزش غواصی "بتی" بمب افکن بر جزایر سلیمان. مشابه "بتی" بمب افکن یکی از لاشه استراحت در آموزش غواصی تالاب است. پس از سقوط آموزش غواصی، هوش ژاپنی مشخص شد که نیروهای ایالات متحده در حال حاضر برتری هوایی بود و به همین ترتیب امپراتوری ژاپن کشتی بزرگتر به پالائو عقب نشینی یک هفته قبل از ایالات متحده برای حمله به آموزش غواصی قرار بود. عملیات هیلستن در 1944 فوریه 17 در ساعات اولیه صبح با اولین موج 72 آموزش غواصی هلکت هدف قرار دادن هر هواپیما پرواز ژاپنی آغاز شد و پس از آن کسانی که هنوز بر روی زمین. آنها توسط بمب افکن های آموزش غواصی انتقامجویان اژدر و بمب افکن آموزش غواصی سرانداز شیرجه همه از پنج حامل ناوگان، و چهار حامل نور پیگیری شدند، و تقویت شده با 7 جنگی، ناوشکن، رزم ناو زیردریایی ها، و کشتی های عرضه برای کل از 60 کشتی و 500 هواپیما. در روز اول 124 هواپیمای ژاپنی در پرواز ضرب گلوله کشته شد و 150 دیگر بر روی زمین نابود قبل از آنها حتی می تواند به مبارزه بپیوندند. که انتقامجویان رادار شب مجهز جزایر زد و کشتی های جنگی ایالات متحده و زیردریایی جزیره مرجانی احاطه شده است. رزمناو ژاپنی آموزش غواصی سعی به فرار و در خارج از تالاب های زیردریایی U.S.S اسکیت اژدر شد. خدمه از آموزش غواصی، توسط ناوشکن آموزش غواصی برداشت شد، و هنگامی که او آمد در داخل تالاب برای کمک به قدرت آتش ضد هوایی، او زده شد و غرق شده، و تنها 20 خدمه از آموزش غواصی این حمله جان سالم. خانه سابق ژاپن مقر ترکیبی ناوگان امپراطوری یک گورستان کشتی غرق شده در کمتر از دو روز تبدیل شد. در ایالات متحده 25 هواپیما و 40 نفر مرد، 11 که در بی باک کشته شدند زمانی که آن را از یک حمله از یک بمب گذار اژدر ژاپنی انفرادی به فکر مسیر از آموزش غواصی یا آموزش غواصی در شود آسیب دیده بود از دست داد. در روز بعد، فوریه 18، بیست سال از نظامی نابود شد و آموزش غواصی نمی تواند با هر تقویت و یا پشتیبانی کمک زمانی که ایالات متحده حمله اینیوتاک. برای ایالات متحده آمریکا، برای بازپرداخت هزینه پرل هاربر بود فقط تحویل داده شده است. در اواخر آوریل، امپراتوری ژاپن تقریبا 100 هواپیما از آموزش غواصی به آموزش غواصی و در آوریل 29 نقل مکان کرده بود حمله دوم در تروک 59 از سمت چپ هواپیما از آسمان به ضرب گلوله کشته و 34 بر روی زمین نابود شده است. در این روز و نیم حمله همچنین گاز و مخزن روغن مزارع را نابود کرد. از این نقطه به جلو 90 درصد از تجهیزات نظامی ژاپنی شاهی از آن به جزایر را ندارد. در ایالات متحده نیز با استفاده از تروک برای تمرین بمب افکن برای ژاپن آغاز شد. قطع سربازان ژاپنی در تروک جدا شده و گرسنه مانده بود تا زمانی که در 1945 سپتامبر 2 تسلیم شد. 32 کشتی های تجاری نیز در این حمله غرق شدند. این زیردریایی آموزش غواصی که در واقع به طور تصادفی غرق شده است، اما نقش مهمی در حمله به پرل هاربر بازی نیروی دریایی ژاپن امپریال ترس ایالات متحده در داخل خود را دریافت و گرفتن اطلاعات حیاتی نظامی نابود شد. هنوز 14 لاشه ناشناس و هشت هواپیمای غرق شده در اطراف تروک تالاب وجود دارد. بزرگترین خراب است که هیان مارو، سان فرانسیسکو مارو محبوب برای تانک های خود را بر روی عرشه است، آموزش غواصی می برای اتاق موتور و ماشین فروشگاه آن شناخته شده است، و آموزش غواصی است رشد مرجان دیدنی و جذاب. قبل از 1944 کشتی چند تن دیگر از در داخل و اطراف تالاب تروک، قابل توجه ترین غرق، در ساپورو مارو آموزش غواصی بغل، کشتی باری آموزش غواصی است، یدک کش آموزش غواصی، و کشتی حمل و نقل آموزش غواصی مارو. ما فکر می کنیم خواندن شیرجه تروک تالاب توسط راد مک دونالد یک راه خوب برای خراب کردن روز خود را است. به طوری که شما می توانید ببینید، کشتی های بسیاری را به نمایش وجود دارد، اما بسیاری از لاشه بیش از حد عمیق به بازدید مگر اینکه شما غواص تکنولوژی گواهی می باشد. این کشتی آموزش غواصی در آموزش غواصی را برآورده سازد به غواصان با استفاده از دستگاه تصویه یا تجهیزات شیرجه فنی و همچنین غواصان تفریحی. در همین حال حداقل نه لاشه بزرگ در اعماق آموزش غواصی واقع شده است. آموزش غواصیکمی بالاتر یا درست در زیر سطح دیده می شود. عمیق تر شما بروید، بیشتر موارد شما را در اصلی، غیر مرجان استعمار، پس از جنگ دولت حفظ خود را ببینید. این چندین سفر طول می کشد به تور تروک تالاب و کل موزه تاریخی در زیر آب را ببینید، این یکی از نوع منحصر به فرد ساختار باغ مرجانی، و بزرگترین قبرستان ناوگان در جهان است. قضیه ساده است که ما نمی دانیم که چه ما نمی دانیم. حتی بدتر، ما نمی دانیم که ما نمی دانیم! این ضربه های دوبل در صلاحیت توسط یک زن و شوهر از محققان اجتماعی دانینگ و کروگر برجسته بود که آنها انجام یک سری آزمایش برای ارزیابی آنچه که افراد خود را فکر دانش خود را دارند. امتحانات تحت پوشش منطق، طنز، و دستور زبان و نشان داد که چگونه شایع مشکل بود. در تصاویر زیر این موضوع در دست نشان می دهد. تقریبا هر کس فکر می کردند که بالاتر از حد متوسط ​​(60-70٪ نمره) بود، اما استثنایی نیست. با این حال، اگر شما در کسانی که در چارک پایین گل نگاه کنید، پایین ترین نمرات را به ترتیب 12/15٪ حتی اگر آنها فکر می کردند که به ثمر رساند 55-60٪ بود. بخش قابل توجه دیگر این بود که کسانی که بسیار بالاتر از میانگین بود توانایی های خود را دست کم گرفت. با این حال، چارک بالا نیز نمی توانستم بفهمم چرا کسانی که "بی کفایت بودند تواند کارهای در دست نیست. آنها انتظارات بیش از حد از دیگران، شاید توسط اعتماد نابجا به توانایی های دیگران سوخت بود. این غواصان که زیر خط افقی هستند درک بیش از حد متورم از قابلیت های خود را، و من شامل به عنوان نویسنده. من هم به یک درک از آنچه در حال حاضر اطلاعات شناخته شده! این همه ما بازدید. این درک بیش از حد متورم دانش و درک معنی است که ایجاد می کنیم مدل های جهان که لزوما درست نیست زیرا آنها در تجربیات ما است. ما باید به این درک بیش از حد متورم دانش و درک معنی است که ایجاد می کنیم مدل های جهان که لزوما درست نیست زیرا آنها در تجربیات ما است. ما باید به تجربه قادر به توسعه مدل معتبر اما خلاق از "چه IFS 'که ما به طور مداوم در غواصی روبرو هستند. این عدم تطابق بین واقعیت و مدل به عنوان خوشنودی شناخته شده است مغز ما ظرفیت محدود است برای پردازش اطلاعات، به طور فعال این است حدود 7 +/- 2 قطعه از اطلاعات، منفعلانه آن را در جهت از چند هزار بیت از اطلاعات است، اما حواس ما را انتخاب کنید تا میلیون ها قطعه از اطلاعات! مغز میریزد این اطلاعات را با فیلتر کردن آنچه که تصور نمی شود مرتبط است. متاسفانه، ما نمی دانیم که چه مربوطه تا پس از این رویداد و چیزی را اشتباه رفت است. بنابراین ما باید دو تعصبات عظیم که در حال کار بر علیه ما هنگامی که در تلاش به منظور بهبود رفتار ما است. تعصب نتیجه و سوگیری پسنگر. مهم: سازمان دیده بان این ویدیو به پایان قبل از حرکت به پایین صفحه. دستگاه پخش ویدئو بنابراین، بروشور کت و شلوار بال آن را از طریق شکاف ساخته شده است. اندیشه ها؟ تجربه عالی؟ چه اگر او میله تزئيني پشت صندلی در صورت صخره رفته بود؟ آنچه را که باید افکار خود را در حال حاضر بوده است؟ احتمالا نسبتا موهن و منفی است. حالا در نظر بگیرید چه اتفاقی می افتد زمانی که ما در یک تصادف یا حادثه گزارش از غواصی به عنوان خوانده شده. چند بار ما بلافاصله به این نتیجه رسیدند که آنها احمق بودند پرش؟ مشکل این است که شما می دانید نتیجه آن، بنابراین شما بلافاصله فکر می کنم که آنها می توانند خال خال چه چیزی در حال اتفاق می افتد و جلوگیری از آن را. در حال حاضر این ویدیو را تماشا کنید. هر بار که یک خالی وجود دارد و یا محو شدن فکر می کنم به خودتان، چه اتفاقی خواهد افتاد. دستگاه پخش ویدئو آیا شما واقعا فکر می کنم که که قرار بود به اتفاق می افتد؟ چگونه بسیاری از شما می خواهم که در مورد چک کردن قطعه بسیار مهم از تجهیزات فکر کرده اید؟ در حال حاضر در مورد غواصی فکر می کنم. چگونه اغلب همه چیز را که یک تصادف یا حادثه جلوگیری از شما چک کنید؟ چند وقت گاز خود را تحلیل میکنید؟ هر شیرجه؟ آنچه در مورد چک قبل از شیرجه؟ هر شیرجه؟ آیا تا به حال یک شیرجه تکمیل و چیزی است که باید بررسی شده و بود نشد؟ نگران نباشید اگر شما، شما انسان هستند! آنچه می بینید آیا همه وجود دارد ... با ادراک ما شروع به انتخاب کردن اطلاعات است که مربوط چون ما می دانیم چه نتیجه است. در آن زمان، شما نمی دانید که آنچه واقعا از میلیون ها قطعه از اطلاعات وجود دارد مهم است. برای بهبود تصمیم گیری، ما نیاز به آگاهی موقعیتی خوب است. آگاهی موقعیتی توانایی و مقررات (فقط ببینید / شنیدن / احساس) آنچه در جریان است در اطراف ما، فرایندی است که اطلاعات در جهت تعیین آن را به معنی در حال حاضر، و پس از آن پروژه را به آینده است. و برو در اطراف حلقه در اطراف چیدن تغییرات. این نمودار کاملا دقیق است اما نشان می دهد که چرا تجربه [در پایین] بسیار مهم است. ما نیاز به تجربه برای تعیین ارتباط به ادراک و پردازش مراحل. مبتدیان می توانید ببینید و چیزی (SA سطح 1 و 2) درک است، اما می توانند به پروژه (SA سطح 3) است. تا زمانی که کسی اشتباه می کند در یک محیط رمان، آن را نباید غیر منتظره. تا زمانی که زنده ماندن آنها، آنها احتمالا از آن یاد بگیرند و آن را به برخورد بعدی خود را. بنابراین آموزش باید مرتبط و پاسخ آسان به محدود کردن اشتباهات در حمل و نقل هوایی شده است استفاده از چک لیست بوده است. این قطعا جای خود را به منظور بهبود آگاهی موقعیتی با تضمین این که در نقطه در زمان بلافاصله قبل از یک عملیات 'اجرا شده است چیز به عنوان آنها تصور می شود - آنها مدل پایه. با این حال، برای چک لیست موثر باشد، آنها باید آسان برای استفاده، آنها باید بیش از 7/9 موارد در طول، یک تیم نیاز به تشکیل می شود، و مهارت های ارتباطی نیاز به کار گرفته شود تا اطمینان حاصل شود ارتباط دو طرفه اتفاق میافتد. به عنوان باج گیر کن، استاد عوامل انسانی دانشگاه پزشکی کارولینای جنوبی در مقاله خود تحت عنوان «مشکل با چک لیست اظهار داشت: -" ... یک چک لیست متکی بر کار گروهی برای موفقیت ممکن است با وجود تمام موارد شکست بودن، زیرا این مهارت های تیم ناکافی " ایمنی شده است در حمل و نقل هوایی به طور مستقیم به دلیل چک لیست بهبود یافته است، اما به دلیل چک لیست بخشی از یک سیستم ایمنی که در آن خدمه رهبری، ارتباطات و مهارت های ابراز وجود، کار تیمی و محدودیت های عملکرد انسان آموزش داده شود. چک لیست ساختار برای ارتباط موثر و تصمیم گیری فراهم می کند. تصمیم سازی یکی از دلایل چک لیست می تواند کمک به دلیل راه ما تصمیم گیری است. دانیل آموزش غواصی در کتاب خود "تفکر. سریع و آهسته "توصیف دو راه اصلی مغز ما کار می کنند. مشکل این است که برای انسان به در سرعت ایم کار کنیم، ما نیاز به کار در درجه اول در منطقه تفکر سیستم 1. این به این معنی ما را بسیاری از کوتاه کاهش چرا که کارآمد است. نتیجه منفی رخ می دهد زمانی که ما آگاهی کامل موقعیتی نیست (به دلیل بی ربط درک شده، حواس پرتی، تجربه و غیره) زیرا ما می توانیم تصمیمات ضعیف به عنوان یک نتیجه است. تماشای این فیلم به دیدن آنچه منظور من است. مشکل با این فرآیند تصمیم گیری در شرایط ایمنی است که اگر عوارض جانبی است که می تواند اتفاق می افتد نیست، ما یک خط مبنا به آنچه به عنوان "امن" است ایجاد، و نه تا زمانی که چیزی بد واقعا اتفاق نمی افتد ما متوجه ما تا چه حد از پایه اصلی آمده است. این به عنوان "عادی انحراف شناخته شده است. متاسفانه، انسان ها شناخته شده به مهاجرت به شرایط پر خطر و در نتیجه آن را نباید غیر منتظره هنگامی که حوادث اتفاق می افتد و یا افرادی که شکستن «قواعد». این است که چرا چک لیست می تواند کمک کند. با توجه به اینکه ما تنها بازخورد زمانی که به کسی نامطلوب اتفاق می افتد، ما نمی دانیم که در آن مرز غیر قابل قبول است تا زمانی که ما از لبه سقوط است، بنابراین بهترین ما می توانیم انجام دهیم این است حفظ خودمان را در منطقه امن را با کار گروهی خوب نگه می دارد که ما را پاسخگو، چک لیست برای محدود کردن انحراف، مهارت های ارتباطی را به چالش زمانی که همه چیز در حال رفتن به برنامه ریزی. با استفاده از جملاتی مانند "اگر شما این چک لیست (و یا پیام های ایمنی) پیروی نمی شما می توانید می میرند." و پس از آن شما می کنید صدمه دیده و یا یک دوست نمی میرد، شما ارزش یا وزن اعمال شده به بیانیه ای که شما را کاهش می دهد و شروع دست خوش پیشامد میشه ... اگر شما باز کردن یک کتابچه راهنمای عامل هواپیما آن را بر روی یک صفحه می گویند "احتیاط، به دنبال دستورالعمل در این راهنما می تواند به شما کشته شده است." من درک دلایل چنین اظهاراتی از جمله (با مسئولیت محدود)، اما آن بعید است که اثر در نظر گرفته است. ایمنی اموال اورژانس که از ادراک خطر معتبر و پذیرش می آید. با این حال، شما می توانید خطر معتبر درک نیست مگر اینکه شما تجربه، و شما تنها می تواند خطر می بینید را بپذیرید. این است که چرا غواصان و مهندسین با تجربه گاهی اوقات جملاتی مانند «آنها [به این معنی که کاربران] مجبور به قبول این خطر اما اگر شما در چارک 4 (بالا و سمت راست نمودار در بالا) هستند شما با استفاده از یک مختلف (کامل تر) نمایش از خطر نسبت به کسی که در سمت چپ و پایین و در نتیجه آنها قادر به درک خطر کامل آنها پذیرش می باشد. حرکت به جلو اول از همه، ما نیاز به یادگیری به صحبت صادقانه در مورد شکست. شکست طبیعی است. این است که چگونه ما رشد. اما ما فقط می توانیم در مورد آن صحبت اگر جامعه به رسمیت می شناسد که ما اشتباهات، حتی آنهایی که آشکار است. اگر مردم را باز کنید و صحبت در مورد چگونگی رخداد یا حادثه آنها رخ داده است، فریاد «در آنها را برای احمق بودن است که برای رسیدن به 3 چیز است: آنها نمی خواهند در مورد رویدادهای آینده صحبت زیرا آنها می ترسند، آنها ممکن است فکر می کنم آنها احمق هستند و می توانید 'تی شیرجه و ورزش را ترک کنند، دیگران که مشاهده می حوادث خود گزارش نمی دهند. آموزش نمی توانید برای هر احتمالی که به معنی ما از اشتباهات و خطاهای دیگران بیاموزند. علاوه بر این، ما باید در مورد خطاپذیری انسان و شناختی سوگیری (ذهنی) که ما از رنج می برند یاد بگیرند. درک و خلاف بزرگ اگر شما می خواهید برای دیدن چه کسی باید انجام داده اند، اما آن را هویت راهنما چرا آن را حس می کند برای آنها را در زمان ساخته شده است. اکثریت قریب به اتفاق مردم یک حس درونی از خود حفظ، بنابراین آنها را انتخاب کنید به انجام کاری که با آنها مرده به پایان برسد. آنها را ارزیابی ریسک ثابت و قضاوت بر اساس تجارب قبلی و رفتار آنها، به ویژه کسانی که در موضع قدرت. این یکی از دلایلی است رفتار مدل نقش بسیار مهم است. دستگاه پخش ویدئو منابع فیلم دکر در فقط فرهنگ - این دوره کوتاه توسط متخصص جهان سیدنی دکر باید اساسی محسوب می شود برای تماشای هر کسی که در حوادث (محقق، موضوع، و یا کسانی که به مطالعه در مورد حوادث)مهارت های عوامل انسانی در کلاس آنلاین غواصی - آشنایی با خطای انسانی و عوامل انسانی مهارت های (بهبود آگاهی موقعیتی، تصمیم گیری، ارتباطات، رهبری / کار گروهی / آموزش غواصی و اثرات استرس و خستگی). بیش از 2.5 ساعت تئوری با برخی از تمرینات عملی و مورد مطالعه دقیق. 50٪ تخفیف کد تخفیف ویژه برای آموزش غواصی معتبر تا 31 می 16. آن را وارد کنید در سمت راست از روی صفحه نمایش پرداخت. مهارت های عوامل انسانی در غواصی کلاس دو روزه - در عمق عملی و تئوری کلاس درس مبتنی بر دوره با استفاده از شبیه سازی مبتنی بر کامپیوتر به توسعه این مهارت به شیوه ای عملی. این است که در یک کلاس درس انجام می شود غیر ممکن خواهد بود به انتقال از انتقال دانش همان در یک محیط غواصی در دو روز. تعاملات، ارتباطات و سطح استرس به مراتب راحت تر در کلاس درس کنترل بیش از حد! کلاس در حال حاضر در مربیان مربی، مربیان و کسانی که غواصان با توجه به در عوامل انسانی و عملکرد انسان است. تاریخ دوره را می توان در اینجا یافت: جزئیات تاریخ کلاس اینجا هستی تمامیت. پرشور در مورد عملکرد انسان. فعالانه در تلاش برای ایجاد فرهنگ فقط در غواصی. بازنشسته استاد پرواز نیروی هوایی سلطنتی در حال حاضر تدریس عوامل انسانی و مدیریت منابع خدمه در، بهداشت و درمان و غواصی ورزشی بخش نفت و گاز، در نظر گرفتن درس سختی به دست از زمینه هایی از قبیل حمل و نقل هوایی و دارو به بهبود ایمنی در غواصی ورزشی به دست؛ مهمتر رسمیت شناختن است که غواصی ورزشی یک فعالیت تفریحی است و باید هر گونه قوانین و یا مقررات بیشتری نیاز ندارد. در حال حاضر انجام یک دکتری نیمه وقت بررسی نقش عوامل انسانی در حوادث غواصی و در تعدادی از کنفرانس های غواصی بین المللی در خطای انسانی، فرهنگ ایمنی و گزارش حادثه معرفی شده اند. برای 10 سال گذشته غواصی شده است، پیشرفته غواص OC از آموزش غواصی فعال است و در سال 2014 به آموزش غواصی واجد شرایط است. به تازگی ایجاد شده فاکتورهای انسانی مهارت های در کلاس های غواصی برای پر کردن شکاف دانش در صنعت غواصی ورزشی - شکاف که وقتی بسته خواهد شد تعدادی از حوادث در غواصی را کاهش دهد. اگر شما شیرجه رفتن کمتر از 7 تا 14 بار در سال شما ممکن است بخواهید به یک دوره یادآوری قبل از شما در تعطیلات و یا غواصی ماجراجویی بزرگ شیرجه بعدی خود بروید. شما باید یا چیزی شبیه به این در دوره غواصی مقدماتی خود را، یک مجله شیرجه خواندن، و یا آن را در یک فروشگاه شیرجه محلی پایین شنیده می شود. دلیل آن ساده است، اگر شما تمرین غواصی را به صورت منظم، شما بیشتر با جنبه های بیشتری از دنده شیرجه خود را و شرایط غواصی به طور کلی آشنا شوند. بودن راحت با دنده شیرجه خود را و شرایط شیرجه محلی است که هدف از هر غواص آن را به عنوان باعث کاهش اضطراب و افزایش خود را بر همه تجربه شیرجه، اما علاوه بر اصول، چه چیز دیگری می توانید انجام دهید اطمینان از یک شیرجه کامل را در کنار هم می شود؟ شاید ما باید در مورد چرخ دنده شیرجه صحبت می کنم. حتی اگر شما آب گرم غواصی می باشد، توصیه می کنیم با پوشیدن یک نگهبان راش کامل و یا ترجیحا یک آموزش غواصی و را پوشش می دهد نیم تنه خود را، بازوها، و ساق پاها. مطمئنا در اولین شیرجه رفتن شما گرم فقط در یک لباس شنا، اما پس از غواصی و چند روز چند، شما ممکن است شروع به احساس قبل از پایان از فرو رفتن، و میل به پیدا کردن یک حمام سرد خواهد شد در نهایت نادیده گرفتن تمایل خود را برای به حداکثر رساندن پایین خود را زمان. اقدام در این نیاز قبل از سطوح تراز وسط فقط وضعیت را بدتر مختصر حرارت اندام بیرونی خود را پس از خنک کننده آنها را در حالی که رگ های خونی را گشاد شده اند توسط گرما ناگهانی که باعث می شود افزایش از دست دادن حرارت خود را نمایی. دکمه زیر و یا راش گارد هم یک راه خوب برای محافظت از بدن خود را از مرجان آتش، ماهی ژله، و حتی شما را از گرفتن شانه ها و پاها آفتاب سوخته زمانی که شما غواصی کمتر از آموزش غواصی در زیر سطح و یا انجام توقف رفع فشار هستند. هود، دستمال گلدار، کلاه یا آموزش غواصی همچنین به عنوان مسدود کننده خورشید نهایی برای سر شما کار می کند، به خصوص اگر موهای خود را کوتاه است و یا شما مانند برخی از ما و آموزش غواصی به چالش کشیده است. داشتن دنده خود را با شما در یک سفر همیشه باعث کاهش اضطراب به دلیل آشنا خود را با چگونه از آن عمل و راحت با آن متناسب است، اما گاهی اوقات اجاره دنده بهترین گزینه است، به ویژه هنگامی که آن را به خطوط هوایی سیاست چمدان چک شده و هزینه اضافه شده است. ما همیشه مصرف ماسک خود را، غنیمت، کامپیوتر شیرجه به عنوان هیچ چیز بدتر از یک ماسک سوراخ دار و یک کامپیوتر محدود و یا نا آشنا وجود دارد توصیه می شود. فین ها را به لیست ملزومات اگر در اجاره قبلی که با هر ضربه آن را به شما از فیلم پا سست یادآوری بر اساس اضافه شده است. همانطور که برای بقیه از چرخ دنده ها اجاره می کنید، می و آسان شیرجه ساحل کم عمق به مطمئن شوید که شما کاملا راحت با توجه به شرایط دنده ناآشنا عمل، نشسته، و متناسب هستند. حال اگر شما با مخازن استنلس شیرجه رفتن و شما خودتان را با استفاده از تانک آلومینیوم اجاره حالی که در تعطیلات، شما نیاز به اضافه کردن برخی از وزن اضافی بیش از حد. شما تفاوت را مخازن آلومینیوم در پایان از فرو رفتن را متوجه مخازن آلومینیوم پایین در اطراف آموزش غواصی سعی کنید به شما به سطح شناور اگر شما یک سر برنامه ریزی و وزن خود را به درستی برای این احتمالی است. همه در مورد چگونه رانش مهم است سخن می گوید و در حال کار بر روی شناور مناسب توصیه می کنیم، بنابراین شما می توانید سر خوردن پایین در زیر آب و سطح بعد به عنوان نرم و آهسته به عنوان یک دانه برف یا برگ همراه در یک نسیم ملایم را فرا گرفت، اما اگر ماجراجویی شیرجه بعدی خود را خواستار غواصی را به سرعت به زیر جریان سریع در نزدیکی سطح است؟ شما ممکن است وزن کمی بیشتر، و عمل کمی بیشتر نیاز به کنترل یک تبار سریعتر است. همچنین، وزن اضافه شده را تحت تاثیر قرار خواهد داد که چقدر هوا و به چه میزان شما نیاز به اخراج هوا از سال قبل از میلاد خود را در صعود خود را به سطح بیش از حد. تمرین با چند پوند اضافی وزن خواهد اضطراب کلی خود را کاهش که آن را به غواصی می آید در مناطقی که جریان معمولا قوی تر. غواصی غواصی گواهینامه غواصی-با-خود-آموزش غواصی وظیفه سربارگزاری یک پدیده شایع است که می تواند به علائم اضطراب بالا منجر شده است. اگر شما خارج از آب برای مدتی بوده است، شانس غواصی می باشد یک شب رانش شیرجه خراب عمیق از یک قایق در حالی که مرور با استفاده از چراغ شیرجه و گرفتن ویدئو / عکس در حالی که شکار خرچنگ است که به مانند یک کابوس چند وظیفه ای احساس می کنم. شاید یک گزینه بهتر است به بند یک دوربین فیلمبرداری آموزش غواصی یا آموزش غواصی در محل، بنابراین شما دست آزاد هستند، و برای همه نوع غواصی شما در انجام برنامه ریزی، شاید در هر یک از این زمینه ها به طور جداگانه و در آموزش نه تنها شما را برای آماده سازی غواصی بعدی خود را، اما همچنین به شما در آب قرار داده بیشتر. مهارت های غواصی در قایق، غواصی عمیق، غواصی رانش، غواصی در شب، و ناوبری به نام چند، می تواند تقریبا در هر رفت و آمد مکرر و یا شیرجه رفتن سایت استفاده می شود در سراسر جهان. هنگامی که به درستی آموزش دیده خود را، آسان تر است به پیش بینی نیازهای شما، برنامه ریزی شیرجه خود را، و در واقع طرح خود را از بلیز، آموزش غواصی در، بونیر، پالائو، تروک، یا پاپوآ گینه نو شیرجه رفتن. همچنین، اپراتورهای شیرجه خوب وجود دارد که به شما کمک کند. دریغ نکنید برای برقراری ارتباط هر گونه نگرانی شما ممکن است. حتی غواصان با تجربه ترین احساس ناراحتی و نگرانی مواجه می شوند. ابراز هیچ گونه نگرانی همراه با تمام این آموزش با شرایط دنده و فرو رفتن در خود موجب افزایش ایمنی، دانش خود را، و اعتماد به نفس و توانایی خود را به بهترین تصمیمات زمانی که بسیاری آن را می شمارد، و در نتیجه باعث می شود هر شیرجه لذت بخش تر و نسبتا اضطراب رایگان.

price : $ 112.65
Visit us on Google+